{"id":41178,"date":"2025-09-15T13:40:17","date_gmt":"2025-09-15T11:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/malamaur.it\/index.php\/2025\/09\/15\/la-strada-dritta\/"},"modified":"2025-09-15T13:40:17","modified_gmt":"2025-09-15T11:40:17","slug":"la-strada-dritta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/malamaur.it\/index.php\/2025\/09\/15\/la-strada-dritta\/","title":{"rendered":"La strada dritta"},"content":{"rendered":"<p>Il 19 maggio del 1956, il giorno in cui su uno sterrato di poche centinaia di metri viene dato inizio ai lavori, non c&#8217;e nulla: non un progetto definitivo, non le tecnologie, non le competenze professionali, non i soldi necessari.<br \/>\nC&#8217;e una sola cosa: il coraggio di pochi uomini, capaci di immaginare una via di comunicazione che unisca il Paese. Come aveva fatto la ferrovia negli Stati Uniti. Il 4 ottobre del 1964 &#8211; appena otto anni dopo e in anticipo sui tempi previsti &#8211; una striscia di asfalto lunga 755 chilometri collega Milano con Napoli, il Nord con il Sud: e l&#8217;Autostrada del Sole.<br \/>\nDurante quegli otto anni un esercito di manovali, carpentieri, tecnici, progettisti combatte senza sosta nell&#8217;alto dei viadotti e nel buio delle gallerie, nel fango degli inverni e nell&#8217;afa delle estati per rispettare la promessa della sua costruzione. E su quella strada trova il suo destino.<br \/>\nLi va a cercarlo Fedele Cova, l&#8217;amministratore delegato della Societa Autostrade, una societa dell&#8217;IRI creata apposta per realizzare quell&#8217;impresa impossibile. Li va a cercarlo Gaetano De Angelis, operaio emigrato al Nord che con Cova fa un giuramento: lo finiranno insieme quell&#8217;abbozzo di strada, e lui potra ritornare a casa, come ha promesso a Maria. Li troveranno il loro destino Giovanni Nigro, un ingegnere che nel gelo della campagna di Russia aveva perduto il suo onore, e Bruna, una dei progettisti, che ha bisogno di quella strada per continuare a correre. Ma e una sfida fatidica per tutti coloro che vi partecipano, dal gruppo dirigente della societa di Cova, che comincia l&#8217;impresa con un furto in America e la fiducia di un banchiere ebreo, al costruttore Rizzani e all&#8217;ingegner Zorzi che, per superare il grande fiume, progettano un ponte che nessuno prima di loro aveva avuto il coraggio di immaginare. E mentre Modugno canta Volare e Berruti diventa l&#8217;uomo piu veloce del mondo, si spostano, senza avere il tempo di smontarle, centine alte ottanta metri e lunghe piu di duecento, si scava nel ventre aspro delle montagne, si sfidano terreni ostili e impetuosi corsi d&#8217;acqua. Senza fermarsi mai, anche a costo di lasciare li, su quel tracciato, la propria vita.<br \/>\nAll&#8217;interno di una rigorosa ricostruzione storica, mescolando personaggi di invenzione e protagonisti reali, La strada dritta e il romanzo epico e corale di quell&#8217;esercito e della sua strada. Ufficiali e soldati, uomini e donne, ognuno con un sogno da rendere vero e una promessa a cui tenere fede. Tutti italiani, tutti con la schiena dritta, come la strada che devono costruire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 19 maggio del 1956, il giorno in cui su uno sterrato di poche centinaia di metri viene dato inizio ai lavori, non c&#8217;e nulla: non un progetto definitivo, non le tecnologie, non le competenze professionali, non i soldi necessari. 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